ügyfél háttér
InQ3 2025, megkeresést kaptunk aKaracsi{0}}hajózási mérnöki vállalkozórészt vett egy helyi hajógyári projekt tengervízvezeték-rendszereinek felújításában.
Az ügyfél korábban helyben szerezte be a sárgaréz anyagokat, de szembesült:
Idő előtti korróziós problémák
Inkonzisztens anyagösszetétel
A megfelelő tanúsítás hiánya
Kifejezetten keresték amegbízható tengerentúli beszállítóaki találkozhatnaEN / ASTM szabványok teljes nyomon követhetőséggel.
Kezdeti vizsgálat részletei
Az első ajánlatkérés nagyon egyértelmű műszaki követelményeket tartalmazott:
Anyag: CW712R / C46400 haditengerészeti sárgaréz
Átmérő:3,125 hüvelyk (79,375 mm)
Teljes hossz:130 méter
Becsült súly:~6 tonna
Alkalmazás:Tengervízszelep és tengely alkatrészek
Ügyfél aggodalma
Az ügyfél hangsúlyozta:
"A korábbi anyagok meghibásodtak az alacsony óntartalom és a belső porozitás miatt."
Ez anagyon tipikus valós{0}}problématengeri sárgaréz beszerzésében, különösen alacsony minőségű{0}}beszállítóktól.
Mérnöki értékelésünk
A megkeresés áttekintése után műszaki csapatunk két kritikus ellenőrzési pontot azonosított:
1. Ón (Sn) tartalom stabilitása
Az olvadási paramétereket szigorúan ellenőriztük:
Sn:0,95% – 1,05% (szűk tartomány a széles specifikációk helyett)
Ez biztosította:
Stabil korrózióállóság
Megnövelt élettartam tengervízben
2. Belső szerkezet-ellenőrzés
A nagy-átmérőjű rudak (79,375 mm) esetében a következőket hajtottuk végre:
Szabályozott melegextrudálási arány
Lassabb hűtési folyamat
Ez csökkentette:
Belső porozitás
Szegregációs hibák
Termelési és minőségi feljegyzések
Gyártási tételszám:NB2025-08-KHI
Olvasztó kemence:8 tonnás indukciós kemence
Teljes gyártás:6,35 MT (beleértve a vágási ráhagyást)
| Tesztelem | Eredmény |
|---|---|
| Szakítószilárdság | 415 MPa |
| Megnyúlás | 18% |
| Keménység | HB 110 |
| Ultrahangos टेस्ट | Nincs belső hiba |
| Chemical Sn | 0.98% |
Minden eredményt dokumentáltak:
HU 10204 3.1 Malomvizsgálati tanúsítvány
Belső ellenőrzési jelentések
Csomagolás és Szállítás
Bepakoltuk a rudakat:
Fumigált fa ládák
Belső műanyag + anti-nedvesség borítás
Acél hevedererősítés
Szállítási részletek
Rakodási kikötő:Shanghai
Rendeltetési hely:Karacsi kikötője, Pakisztán
Incoterm:C&F (Incoterms 2020)
Tartály:1 × 20 GP
Idővonal
Gyártási idő: 17 nap
Vám és rakodás: 3 nap
Tengeri tranzit: 24 nap
✔ Teljes szállítási ciklus: 44 nap
Visszajelzés a webhelyről-
A telepítés után az ügyfél visszajelzést adott:
Megmunkálási teljesítmény: Sima, nincs repedés
Méretpontosság: Tűréshatáron belül
Felület állapota: tiszta, oxidációmentes
A legfontosabb:
"Az anyag minden probléma nélkül átment a nyomás- és korrózióvizsgálaton."
Alkalmazási forgatókönyv
A mellékelt rudakat a következőkben használták:
Tengervíz szelepszárak
Tengeri tengely alkatrészek
Szivattyú csatlakozó alkatrészek
Ezek azokmagas{0}}kockázatú környezetekben, amihez:
Cinktalanítást gátló tulajdonságok
Hosszú távú-korrózióállóság
GYIK
1. Mi okozza a tengeri sárgaréz meghibásodását tengeri környezetben?
Az alacsony óntartalom és a belső hibák gyors korrózióhoz és szerkezeti meghibásodáshoz vezethetnek.
2. Hogyan biztosítható a C46400-as botok minősége?
Ellenőrizzük a kémiai összetételt, ultrahangos vizsgálatokat végzünk, és EN 10204 3.1 tanúsítványt adunk.
3. Tudsz szállítani nagy átmérőjű haditengerészeti sárgaréz rudakat?
Igen, 200 mm átmérőig tudunk gyártani stabil belső szerkezettel.
4. Mennyi a szállítási idő Pakisztánba?
Általában 40-45 nap, beleértve a gyártást és a szállítást.
Lépjen kapcsolatba velünk
Ha beszerzést végezCW712R / C46400 Naval sárgaréz rudaktengeri vagy ipari felhasználásra:
Segítünk elkerülni ugyanazokat a problémákat, amelyekkel ez az ügyfél szembesült.
📩 Küldje el ajánlatát még ma:
Gyors árajánlat
Technikai támogatás
Stabil minőségi ellátás
